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數智賦能汽車與保險業新格局

時間:2019-11-24 11:17   來源: 網絡整理    作者:祖國新聞網小編

  當前,我國汽車產業正面臨著從增量市場向存量市場轉變的嚴峻考驗,汽車保險產業也亟需應對由汽車“新四化”帶來的沖擊和影響,充分利用大數據潛能重塑產業,成為應對一系列挑戰的必然途徑。11月13~14日,由中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)和中國銀行保險信息技術管理有限公司(以下簡稱“中國銀保信”)共同主辦,中汽中心數據資源中心、中國銀保信業務三部共同承辦,以“數智賦能引領變革”為主題的第四屆中國汽車與保險大數據產業高峰論壇在北京舉行,中汽中心黨委書記、董事長、總經理安鐵成表示:“合理高效運用數據能源,積極推進大數據、互聯網、人工智能、云技術、區塊鏈、5G等現代科技的深度應用,對于汽車和銀行保險領域的發展至關重要。我們愿與各方攜手共建以汽車與保險大數據體系為統領、科技創新為驅動的發展新體系。”

  大數據是汽車行業搶占先機的關鍵

  正如安鐵成所言:“大數據已經成為數字經濟新時代企業不可或缺的生產資料。”隨著移動互聯網、物聯網、云計算產業的深入發展,國家大數據戰略的加速落地,2019年大數據體量爆發式增長,預計今年國內這一市場的產值將達到8000億元。

  在汽車產業,大數據正發揮著越來越重要的作用。汽車產業大數據廣泛應用于產業鏈的規劃、研發、生產、銷售、后市場、置換和報廢各環節,大數據應用程度將成為未來汽車行業競爭的核心要素。消費者大數據可以幫助企業精準描繪消費者畫像,輔助企業進行產品規劃,幫助企業高效完成車型和功能細節定義、個性化定制等復雜工作。對于汽車企業來說,大數據產業已成為新一輪市場競爭中的必爭之地。中國汽車工程學會專務秘書長張寧指出:“大數據是未來汽車企業競爭力的重要組成部分,是把握市場、提升品質的重要助手。”

  從更高層面來看,中國汽車產業已經從高速發展步入高質量發展的新階段,發展大數據對于實現汽車產業的轉型升級至關重要。“中國汽車產業已經站在轉型升級、實現高質量發展的關鍵節點。”中國汽車工業協會秘書長助理陳士華認為,產業發展將與大數據發展密不可分,大數據是實現汽車強國的必由之路。

  當然,汽車行業在大數據工作方面也存在不足和瓶頸。張寧提及了行業標準缺失的問題:“標準的缺失,導致數據的統計口徑不一樣、采集的方式和手段不一樣。要使種類繁多、雜亂無章的數據為我所用,實現真正意義上的數據資源互通和共享,建立統一的標準是關鍵,也是充分挖掘大數據價值、提升大數據利用效率的重要基礎。”陳士華則指出了數據共享的難題,他表示,大數據的共享需要可行的商業模式進行支撐,否則企業即便有共享數據的需求,也難以最終實現。

  “新四化”給車險行業帶來新挑戰

  與汽車行業一樣,保險行業也受到宏觀經濟的影響,進入一個新的發展周期。

  在本屆論壇上正式發布的《中國汽車與保險大數據發展報告(2019)》(以下簡稱《報告》)指出,截止到2018年底,全國共有67家保險公司經營車險業務,去年共承保機動車輛費用8262億元,同比增長4.2%,增速有所回落。但在利潤方面,全國車險業務2018年僅實現了10.5億元的承保利潤,同比大幅減少63.4億元,僅7家企業實現盈利,有近60家企業累計虧損99.1億元。“對于車險行業來說,數據技術及其驅動下的人工智能正在變成競爭利器,直接影響公司的利潤、戰略和市場表現。”《報告》指出,運用大數據和人工智能技術,進行數據建模和分析,得出合理的產品和銷售政策,能幫助車險行業的數據真正落地并產出價值。

  保險行業進入調整周期的同時,汽車行業正在經歷的“新四化”變革浪潮,也給車險行業帶來了更多新的挑戰。人保金融服務有限公司總裁谷偉指出,在電動化領域,電動汽車后期的維護成本高,尤其是電池故障,保險公司往往需要賠付比以前更高昂的費用;在智能化方面,ADAS及防撞技術在中國汽車市場逐漸開始普及,汽車發生事故的概率降低,這要求車險整體保費下降、單一事故的賠付金額提升;在汽車互聯時代,現有的車險費率厘定模式已經難以滿足新形勢的要求,定價需要更加關注駕駛行為和習慣等人為的風險因素;共享化時代的到來,各類擁有客戶資源的主體扮演的角色將越來越重要,車損險需要適時向責任險、意外險轉變。

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